TPM培訓公司案例分析：自從進入公司來，到現(xiàn)在進行設(shè)備管理工作已經(jīng)8個多月了。在這段時間的工作與學習中，以及部門領(lǐng)導的關(guān)心與指導和同事的幫助下，使我從對設(shè)備管理一無所知，到現(xiàn)在已經(jīng)可以游刃有余的去處理日常設(shè)備管理工作了。通過這段時間的努力工作，以及對自己專業(yè)設(shè)備管理知識的充實下，使我對設(shè)備管理有了更加深刻的認識。

　　設(shè)備管理感悟

　　設(shè)備管理是以設(shè)備為研究對象，以企業(yè)經(jīng)營為目標，追求設(shè)備綜合效率最大化，應(yīng)用一系列理論、方法，通過一系列技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，對設(shè)備進行全過程（從規(guī)劃、設(shè)計/購置、選型、安裝、驗收、使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報廢）的科學型管理，即實行從設(shè)備的規(guī)劃工作起直至報廢的整個過程的管理。這個過程一般可分為前期管理和使用管理兩個階段。設(shè)備的前期管理是指設(shè)備在正式投產(chǎn)運行之前的一系列管理工作，設(shè)備在選型購置時，應(yīng)進行充分的交流、調(diào)研、比較、選型，加強經(jīng)濟技術(shù)論證，充分考慮售后技術(shù)支持和運行維護，選用綜合效率高的技術(shù)裝備。

　　設(shè)備的使用期管理分設(shè)備初期管理、中期管理和后期管理。設(shè)備的初期管理一般指設(shè)備自驗收之日起、使用半年或一年時間內(nèi)，對設(shè)備調(diào)整、使用、維護、狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷，以及操作、維修人員培訓教育。維修技術(shù)信息的收集、處理等全部管理工作，建立設(shè)備固定資產(chǎn)檔案、技術(shù)檔案和運行維護原始記錄。設(shè)備的中期管理是設(shè)備過保修期后的管理工作。做好設(shè)備的中期管理，有利于提高設(shè)備的完好率和利用率，降低維護費用，得到較好的設(shè)備投資效果。設(shè)備的后期管理指設(shè)備的更新、改造和報廢階段的管理工作。對性能落后，不能滿足生產(chǎn)需要，以及設(shè)備老化、故障不斷，需要大量維修費用的設(shè)備，應(yīng)進行改造更新。

　　企業(yè)設(shè)備管理應(yīng)當以效益為中心，通過技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施，對企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備進行綜合管理，堅持設(shè)計、制造與使用相結(jié)合：維護與計劃檢修相結(jié)合；修理、改造與更新相結(jié)合；專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合：技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的原則，做到綜合規(guī)劃、合理選購、及時安裝、正確使用、精心維護、科學檢修、安全生產(chǎn)、適時改造和更新，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備的素質(zhì)。

　　然而結(jié)合自己在工作、學習過程中的一些認識，使我了解到我們公司在設(shè)備管理方面還存在很大的發(fā)展空間，也就是說在降低公司制造成本，提高公司盈利最大化方面還有很大的提高空間，在精益生產(chǎn)中曾有這樣一句話：減少一成浪費就等于增加一倍銷售額。也可以說減少一成制造成本就等于增加一倍銷售額。

　　現(xiàn)如今公司的設(shè)備管理主要工作包含：設(shè)備購置以及技改的評估；設(shè)備的試產(chǎn)、驗收；設(shè)備編號管理；督導車間做好設(shè)備的正確使用、維護、保養(yǎng)工作；設(shè)備的調(diào)撥、封存、閑置、報廢；設(shè)備臺帳建立、管理與更新等。下面我就針對公司的設(shè)備管理工作以及設(shè)備管理現(xiàn)狀做一個相對比較全面的概述。具體狀況如下：

　　設(shè)備前期管理（規(guī)劃、設(shè)計/購置、選型、安裝、驗收）。

　　當車間設(shè)備因為各種原因而使車間產(chǎn)能無法達到生產(chǎn)要求時，車間需要提出設(shè)備申購申請。在設(shè)備管理部工作人員在進行設(shè)備驗收時，發(fā)現(xiàn)以下問題：

　　新采購設(shè)備產(chǎn)能還沒有幾年前買的設(shè)備高，或者基本相當（塑鋼部）

　　新購設(shè)備與以前舊設(shè)備在單位時間內(nèi)產(chǎn)能相當，但是耗能卻是以前設(shè)備的幾倍（噴涂部）

　　新購設(shè)備在合同上沒有提出公司對新購設(shè)備產(chǎn)能的要求，或者說寫的不清楚、不具體，沒有寫清楚產(chǎn)品的型號、規(guī)格，以及尺寸，因為這些不同的話，產(chǎn)能是截然不同的（塑鋼部和尼龍注塑部）

　　新購設(shè)備買了將近2年沒有進行試產(chǎn)，設(shè)備驗收工作無法進行（金屬部）

　　部門新購設(shè)備未使用一天就長時間封存（尼龍注塑部和噴涂部）

　　各部門對車間新購設(shè)備的試產(chǎn)記錄沒有進行有效的記錄，出現(xiàn)問題也沒有及時向采購部反映，到了設(shè)備稅票快到期之時采購部通知設(shè)備管理部進行設(shè)備驗收時，車間才反應(yīng)設(shè)備存在很多問題，使設(shè)備驗收工作不能順利進行。

　　作為一名設(shè)備管理人員我認為在設(shè)備申購時，應(yīng)堅持技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上需要的原則。首先，應(yīng)該對車間現(xiàn)有產(chǎn)能進行分析，有沒有必要申購？同時對對新購設(shè)備在產(chǎn)能、耗能、廢品率、穩(wěn)定性等方面提出要求，而且必須注明所生產(chǎn)的產(chǎn)品的型號、規(guī)格以及尺寸、大小。力爭為公司選擇技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的設(shè)備。

　　設(shè)備的使用期管理（使用、保養(yǎng)、維修、改造、更新直至報廢）

　　設(shè)備使用。在使用之前必須對設(shè)備操作人員進行一定時間的培訓，在操作人員完全掌握了操作方法以后，才可以進行操作生產(chǎn)。但是車間存在的問題是，設(shè)備操作人員雖然學會了操作機臺，但是并沒有按照正確的操作規(guī)程進行操作，違規(guī)操作時有發(fā)生，有時候野蠻操作，很多零配件因此損壞，這說明車間對員工的培訓還是不到位。在《生產(chǎn)系用設(shè)備管理制度》中要求的“三好”、“四會”、“四項要求”、“五項紀律”，很多人都不知道。

　　設(shè)備保養(yǎng)。

　　首先是制定計劃方面，計劃合理性、可行性較低，沒有一個統(tǒng)一的保養(yǎng)標準。對于一級保養(yǎng)，公司制定了一級保養(yǎng)卡，需要保養(yǎng)的內(nèi)容都在一級保養(yǎng)卡上有描述，但是機臺操作者認為一級保養(yǎng)就是填表、打鉤。也許有些人還不認識字，更不要說按照要求去做了。一級保養(yǎng)卡、維修記錄、年度保養(yǎng)計劃填寫不真實，弄虛作假，時有發(fā)生；有的即使做了，也只是打鉤，并不知道打鉤到底代表什么意思；保養(yǎng)內(nèi)容不全面，對于需要進行保養(yǎng)的零部件，沒有納入保養(yǎng)計劃里面；有些保養(yǎng)內(nèi)容的檢查，不具有可行性。比如說大型生產(chǎn)線，所有零部件都在機殼里面，不打開機殼沒法檢查，無法驗證保養(yǎng)內(nèi)容是否已進行；車間設(shè)備管理人員，以及設(shè)備維修人員沒有擺正自己的態(tài)度，對于維修記錄以及保養(yǎng)卡都存在弄虛作假的現(xiàn)象，這對下面進行保養(yǎng)的人起到很壞的引導作用。

　　其次，員工維護、保養(yǎng)意識淡薄，即使操作的機臺存在問題也不會去找機修進行維修，對于機臺漏氣、漏水、漏油以及機臺空轉(zhuǎn)等問題視而不見。再者，車間負責人幾乎很少針對設(shè)備問題進行會議探討，除非被查出問題較多時，才會在周例會上進行處理，不能把設(shè)備管理問題當做長期問題進行，所以車間設(shè)備專員、機修等人自檢意識淡薄，對于可做可不做的事情，基本不做。車間管理人員只注重產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量，對于設(shè)備幾乎不聞不問。有時候會發(fā)現(xiàn)很奇怪的現(xiàn)象，手工的目標達成率比自動化的設(shè)備高，還有就是旺季訂單很多有訂單延誤，淡季訂單很少的時候依然存在訂單延誤。這些現(xiàn)象真的需要車間負責人去深思。更有甚者在檢查時找不到自己進行過二級保養(yǎng)過的設(shè)備。真的懷疑是否做過保養(yǎng)。

　　設(shè)備維修。對于公司的很多機修，與其說是機修，不如說是零配件拆卸工，很多零配件經(jīng)過維修可以繼續(xù)使用，但是機修就把它拆下來當做廢品扔掉。而且對于設(shè)備零配件損壞的原因也不是很清楚，導致剛換上的零配件機臺一打開零配件又損壞。（塑鋼部）

　　再者，車間很多設(shè)備在出現(xiàn)故障以后，零配件很長時間無法到位進行維修。這就造成了一種怪現(xiàn)象，公司備件庫，備件金額高居不下，但是生產(chǎn)部門經(jīng)常缺配件，因此而影響設(shè)備維修，進而耽誤生產(chǎn)。

　　還有就是車間設(shè)備出現(xiàn)故障后，車間有時候并不進行維修，而是直接報廢。

　　設(shè)備調(diào)撥。當某些部門由于車間生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整或者其他原因需將設(shè)備調(diào)離車間現(xiàn)場時，需要部門填寫設(shè)備調(diào)撥單，但是有些車間（拉配部、電涂部）在沒有任何手續(xù)的情況下，就將設(shè)備搬離車間現(xiàn)場。當問到車間或者部門負責人時，他們居然說不知道要這么做。我想《生產(chǎn)系用設(shè)備管理制度》也不是最近才編制的。

　　設(shè)備報廢。對于設(shè)備報廢，很多部門根本就沒有按照《生產(chǎn)系用設(shè)備管理制度》中設(shè)備報廢的條款進行核對，很多設(shè)備報廢原因不合理。

　　有些部門設(shè)備維修以后還可以使用，但是就提出報廢（拉配部塑料片車間），更夸張的是，有些部門已經(jīng)封存了的設(shè)備，封存理由是經(jīng)多次維修無效，無法維修，但是又出現(xiàn)在車間現(xiàn)場繼續(xù)使用。對于封存的設(shè)備，沒有做到清潔，也沒有做到潤滑防銹，有的甚至把設(shè)備都不知道搬到哪里去了？等再次啟用的時候估計很多設(shè)備就又需要技改了；還有就是對于車間申請報廢的設(shè)備，如果沒有通過申請，車間也不進行保養(yǎng)，過幾年不用申請報廢，也可以報廢了。這在無形中已經(jīng)造成了資源的浪費。有些車間一邊在封存舊設(shè)備，一邊又在買新設(shè)備，這樣的情況真的很讓人感到矛盾。

　　這些都是我在設(shè)備管理中遇到的很多不合理的問題，對于這些不合理的問題，設(shè)備管理部的設(shè)備管理人員在以后的管理工作中會有針對性的去處理這些問題。下面是我對設(shè)備管理的一些想法和建議：

　　1、設(shè)備選型一般考慮的因素

　　（1）設(shè)備的使用性能。設(shè)備的使用性能包括：設(shè)備要滿足產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的技術(shù)要求，設(shè)備的生產(chǎn)率，與其他系統(tǒng)的配套性、靈活性，及其對環(huán)境的污染情況等。

　?。?）經(jīng)濟性。選擇設(shè)備時，既要使設(shè)備的購置費用不高，又要使設(shè)備的維修費較為節(jié)省。任何設(shè)備都要消耗能量，但要使能源消耗較少，并能節(jié)省勞動力消耗。設(shè)備要有一定的自然壽命，即耐用性。

　　（3）設(shè)備的維修性。設(shè)備維修的難易程度用維修性表示。一般說來，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)比較簡單，零部件組裝合理，維修時零部件易拆易裝，檢查容易，零件的通用性、標準性及互換性好，那么維修性就好。

　?。?）設(shè)備的可靠性。從廣義上說，設(shè)備的可靠性指的是：機器設(shè)備的精度、準確度的保持性，機器零件的耐用性、執(zhí)行功能的可靠程度，操作是否安全等。

　　2、對于設(shè)備驗收。采購部門應(yīng)該要求設(shè)備采購申請部門對所采購設(shè)備的要求寫清楚，主要從設(shè)備產(chǎn)能、耗能、廢品率、穩(wěn)定性等方面提出要求，而且必須注明所生產(chǎn)的產(chǎn)品的型號、規(guī)格以及尺寸、大小。這樣采購部就可以將這些要求在合同中明確要求，設(shè)備管理人員就可以針對合同中這些要求去驗收設(shè)備。力爭做到所驗收的設(shè)備技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上需要。當然這些還是需要生產(chǎn)部門和采購部門的配合。

　　3、設(shè)備的使用。車間在對新員工進行入職培訓時，必需要使員工懂得《生產(chǎn)系用設(shè)備管理制度》中要求的“三好”、“四會”、“四項要求”、“五項紀律”。這樣有利于設(shè)備的正確使用和維護保養(yǎng)，使設(shè)備綜合效率最大化。

　　4、對于設(shè)備保養(yǎng)。設(shè)備管理部會加大檢查力度，同時準備將生產(chǎn)系統(tǒng)各個部門的年度保養(yǎng)計劃標準化，同一設(shè)備年度保養(yǎng)統(tǒng)一化。使年度保養(yǎng)計劃更合理，更具有可行性。同時在平時的檢查中，發(fā)現(xiàn)各車間對設(shè)備的潤滑管理做的不是很好，這個也將是以后設(shè)備管理的重點之一。

　　5、設(shè)備維修人員維修水平不高，再者車間沒有專門人員對損壞零配件進行是否可以維修繼續(xù)使用的評估，使得零配件浪費較嚴重。車間一方面可以組織人員對機修進行培訓，另一方面，由車間技術(shù)員或者工程師對損壞零配件進行是否可以維修繼續(xù)使用的評估，這樣可以有效減少零配件的浪費。此外對于設(shè)備維修的效果要有一個評價，對設(shè)備維修工作進行優(yōu)化，使設(shè)備維修費用與設(shè)備劣化以及故障停機損失費用之和趨于最小，這樣的維修活動安排將是較為理想的。否則，維修不足，則設(shè)備劣化和故障停機損失將會增加，但是維修活動過于頻繁，雖然使設(shè)備的劣化和故障停機損失減少，但是維修費用勢必要增加，這就造成過度維修，所以要保證每次維修的質(zhì)量。

　　6、對于設(shè)備調(diào)撥、封存等問題。設(shè)備管理部會加大對此類設(shè)備的檢查，確保此類設(shè)備的相關(guān)手續(xù)的辦理以及維護保養(yǎng)工作的落實。

　　7、對于報廢的設(shè)備，設(shè)備管理部將嚴格按照《生產(chǎn)系用設(shè)備管理制度》中設(shè)備報廢的相關(guān)條款對設(shè)備進行審核，對于車間說已維修多次，無法恢復使用的。要求車間負責人提供維修記錄，核實是否維修過。

　　8、對于設(shè)備管理的相關(guān)事宜，只有部門領(lǐng)導重視了，才可以做得更好，否則部門領(lǐng)導都不重視，更不要說下屬人員了。曾在塑鋼部檢查時發(fā)現(xiàn)車間多臺排咪機、注塑機長時間不用，也不關(guān)電源，當我把這個情況與車間主任溝通時，他居然說：我只管生產(chǎn)拉鏈，設(shè)備的事情我不管。如果我不生產(chǎn)拉鏈，為公司創(chuàng)造利潤，公司哪有錢買設(shè)備？還有幾次去尼龍成品部和電涂部檢查，發(fā)現(xiàn)不良項要求其整改時，車間設(shè)備負責人，居然說：有必要那么認真嗎？面對這樣的設(shè)備負責人員，我真的懷疑他能把設(shè)備管好。

　　9、在檢查過程中，對于不同的部門，相同的設(shè)備維護保養(yǎng)以及其他管理工作做的各不相同，有的做得很好，有的卻是差強人意，針對這些情況，我個人認為可以這么做，將各個部門做得好的方面記錄下來，并進行匯總，并針對各個車間實踐情況進行推廣，效果顯著的可以將它作為標準進行推廣，使其具有強制性、不可抗性、以及違反的處罰性?；蛘咴谒麄冊谥贫ㄔO(shè)備操作規(guī)程、點檢規(guī)范、保養(yǎng)規(guī)范和維修規(guī)范，以及使用管理內(nèi)容的時候，評審其適用性和有效性。引導各個部門各個車間做好設(shè)備管理工作，提高設(shè)備綜合效率，追求壽命周期費用經(jīng)濟性，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)目標。

　　10、管理體制不健全，責任不明確

　　企業(yè)雖然制定有《生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管理制度》、《設(shè)備設(shè)施控制程序》等各項管理制度，但制度執(zhí)行起來阻礙重重，難以落實。設(shè)備操作人員只管操作，不管甚至于不顧設(shè)備的構(gòu)造原理和保養(yǎng)方法，操作和保養(yǎng)不當造成設(shè)備損壞后又給維修工作加大任務(wù)，維修人員雖然了解設(shè)備損壞的原因，但只能對操作人員心懷不滿。

　　操作人員又過分依賴維修人員，就形成了一種“管理人員管不了、操作人員只管用、維修人員只管拆裝”的畸形管理模式，對設(shè)備管理工作帶來極大困難。應(yīng)該針對操作人員責任心不強的問題采取相應(yīng)的一系列獎罰制度、設(shè)備完好利用率和效益掛鉤制度。但是如果處理不好獎罰制度的細節(jié)問題，使操作人員對處罰不能理解和服從，心懷不滿，故意損壞機械設(shè)備和“跳槽不干”的情況就在所難免。企業(yè)在缺少人員和無良策的情況下，只能在制度執(zhí)行上“只喊不做”，使制度最終成為一本廢紙。“湊合著用”，“差不多就行”的維修觀念就在所難免。